繼2025年3月成功實現200kW氫燃料電池重卡量產后，8月6日，榮程新能集團牽頭研發的400kW電堆氫能重卡成功完成整車集成并進入實測階段，將氫能重卡單堆功率提升至行業新高(gao)度，標志著(zhu)我國在新能源商用(yong)車關鍵技術(shu)研究與應用(yong)方(fang)面(mian)取得重要(yao)進展。

此次下線測(ce)試車輛，由榮(rong)程(cheng)新(xin)能(neng)(neng)旗下氫(qing)揚動力公司聯(lian)合(he)東風柳汽、清能(neng)(neng)股份、天海(hai)氫(qing)能(neng)(neng)、盟固利等(deng)共同開發。車輛基于榮(rong)程(cheng)新(xin)能(neng)(neng)在氫(qing)能(neng)(neng)應用領(ling)域的(de)數據和(he)技術積淀，以“高效、經濟、可靠”為核心理念，在電(dian)堆(dui)功率(lv)和(he)系統效率(lv)、Ⅳ型儲氫(qing)系統、電(dian)驅橋(qiao)、整車質量(liang)等(deng)方面進行了創新(xin)。

氫(qing)燃(ran)料電(dian)池系(xi)統由(you)氫(qing)揚動(dong)力(li)公(gong)司(si)與清能股份聯(lian)(lian)合開(kai)發(fa)(fa)，搭載(zai)400kW石(shi)墨金屬(shu)復合雙極(ji)板液冷電(dian)堆(dui)及氫(qing)循環模塊，額定功率(lv)200kW，系(xi)統效(xiao)率(lv)高(gao)達49%-60%，遠超傳(chuan)(chuan)統發(fa)(fa)動(dong)機。配合傳(chuan)(chuan)動(dong)效(xiao)率(lv)突(tu)破93%的(de)雙電(dian)機后(hou)橋(qiao)直(zhi)接驅動(dong)和智能車聯(lian)(lian)網(wang)管理系(xi)統，構建起“高(gao)功率(lv)、低(di)能耗”的(de)動(dong)力(li)核心。

同時，該車(che)(che)型通過集成(cheng)冷(leng)卻(que)與余熱回收技術(shu)，實(shi)現能(neng)耗(hao)降(jiang)低15%以上，并(bing)突破-35℃低溫(wen)快(kuai)速啟動(dong)技術(shu)瓶頸。創新性的輕量化(hua)設計，采用天海(hai)氫(qing)(qing)能(neng)所產國內首個通過國標(biao)認(ren)證的35MPa-450L Ⅳ型供氫(qing)(qing)系統(tong)(tong)，較傳統(tong)(tong)系統(tong)(tong)減重500kg，配(pei)合750MPa高強鋼車(che)(che)架，將整車(che)(che)質量控制(zhi)在10噸以內，載質量利用率(lv)顯著提(ti)高。

“這款車型在(zai)動力性(xing)(xing)能(neng)、能(neng)效管理和場景適配性(xing)(xing)上實現了全(quan)面突破。”氫(qing)揚動力公司經理何子堂表示。通過上述技(ji)(ji)術模塊的(de)協(xie)同優化，車輛不(bu)僅重新定(ding)(ding)義(yi)了氫(qing)能(neng)重卡在(zai)極端環境、長距離運輸中的(de)可靠(kao)性(xing)(xing)邊(bian)界和穩定(ding)(ding)性(xing)(xing)要求(qiu)，更鞏固了榮程新能(neng)在(zai)氫(qing)能(neng)商用車領(ling)域的(de)領(ling)先優勢(shi)，同時彰顯我國在(zai)新能(neng)源商用車核心技(ji)(ji)術領(ling)域的(de)自主創新能(neng)力。

尤為值得一提的是(shi)，該車型百公里氫(qing)耗(hao)有望低(di)至(zhi)7公斤，在(zai)長途干線物(wu)流(liu)運輸場景中展(zhan)現出(chu)顯著的經濟性(xing)優勢(shi)。其燃料電池(chi)系統不僅適配(pei)49噸級(ji)重卡(ka)，還可拓展(zhan)至(zhi)大型礦(kuang)卡(ka)、軌道交通等多(duo)元場景，為氫(qing)能技術(shu)的廣泛應用(yong)提供核心支撐。一旦量產后，將(jiang)加速氫(qing)能重卡(ka)從(cong)示范運營向(xiang)大規模(mo)商業化應用(yong)邁進。

作為氫(qing)(qing)能(neng)產業(ye)領軍者，截至2025年7月，榮程(cheng)新能(neng)累計投運氫(qing)(qing)燃料電(dian)池(chi)汽車(che)800輛，運輸貨物4995萬噸(dun)，行駛里程(cheng)4501萬公里，減(jian)排二氧化(hua)碳42131噸(dun)，持(chi)續(xu)引領氫(qing)(qing)能(neng)商用車(che)應用實踐(jian)。此次400kw電(dian)堆、200kW高效率燃料電(dian)池(chi)牽引車(che)的成功(gong)研發，是公司構建“源、網(wang)、車(che)、云”四(si)位一體的“氫(qing)(qing)+”、“車(che)+”經濟產業(ye)格局又一里程(cheng)碑。

在(zai)全球綠色能(neng)源(yuan)革命的浪潮(chao)中，榮(rong)程新能(neng)將持(chi)續深化“氫(qing)+”、“車(che)+”布局，通過(guo)氫(qing)能(neng)技術在(zai)多(duo)場景的規模(mo)化應用，引領氫(qing)能(neng)商(shang)用車(che)的創新發展(zhan)，助力構建安全、高效(xiao)、低碳的現(xian)代能(neng)源(yuan)體系，為“雙碳”目標實現(xian)、全球可持(chi)續發展(zhan)貢(gong)獻“榮(rong)程方(fang)案(an)”！