游客來到渤海灣深(shen)處的(de)(de)(de)(de)半島(dao)天(tian)津東疆(jiang)(jiang)(jiang)，會經常(chang)聽到三種聲(sheng)音——貨(huo)輪靠岸，西(xi)側(ce)(ce)的(de)(de)(de)(de)太平洋國際(ji)集裝箱碼頭(tou)傳來聲(sheng)聲(sheng)汽笛；日出日落(luo)，東側(ce)(ce)的(de)(de)(de)(de)東疆(jiang)(jiang)(jiang)親海公(gong)園、東疆(jiang)(jiang)(jiang)灣沙灘景區滿是盈(ying)盈(ying)笑語；碼頭(tou)與沙灘之間的(de)(de)(de)(de)道路上，載有西(xi)班牙火腿、南美白蝦等貨(huo)類的(de)(de)(de)(de)冷鏈(lian)運輸車(che)穿梭而過，帶來陣(zhen)陣(zhen)轟鳴……

船(chuan)舶的(de)(de)進港(gang)聲(sheng)、游客的(de)(de)歡笑聲(sheng)、車(che)輛的(de)(de)引擎聲(sheng)，為(wei)(wei)東疆打造天津(jin)市港(gang)產城(cheng)(cheng)融合(he)發(fa)展(zhan)示范區奏(zou)響樂章，也成為(wei)(wei)這座城(cheng)(cheng)市在發(fa)展(zhan)新(xin)路徑上的(de)(de)一個(ge)縮影(ying)。

今年(nian)一季(ji)度(du)，天(tian)(tian)(tian)津(jin)(jin)港(gang)集裝箱(xiang)吞吐量571.47萬標箱(xiang)，同比(bi)增長5.6%；適港(gang)產業加速發(fa)展，國(guo)(guo)能(neng)航運板塊一季(ji)度(du)在(zai)天(tian)(tian)(tian)津(jin)(jin)新(xin)增運力25.9萬載重噸(dun)，九豐(feng)能(neng)源LPG國(guo)(guo)際貿(mao)易(yi)項目實現貿(mao)易(yi)額17億元；城市配套服務功能(neng)持續完善，今年(nian)1至4月(yue)，天(tian)(tian)(tian)津(jin)(jin)累計接待國(guo)(guo)際郵(you)輪23艘次，出入境郵(you)輪旅客約6.9萬人次。

天津《港產城融合發(fa)展行(xing)動方案》出臺2年來(lai)，港、產、城三大(da)要素從“各居一隅”到“琴(qin)瑟和鳴”，共同演繹了一曲動人(ren)心弦的海(hai)濱(bin)“三重奏(zou)”。

汽笛(di)聲奏(zou)出(chu)“三(san)型”海(hai)港“牽引力”

6月7日，天(tian)津港，伴(ban)隨兩聲汽笛鳴響，來(lai)自斯里(li)蘭卡的(de)“貝(bei)倫(lun)熱(re)爾”號緩(huan)緩(huan)靠岸，智(zhi)慧調度設計(ji)作(zuo)業計(ji)劃下，人(ren)(ren)工智(zhi)能運輸(shu)機(ji)器人(ren)(ren)“聞(wen)令而動”，在智(zhi)能化集(ji)裝箱碼頭上繁忙而有序地運送貨物。機(ji)器人(ren)(ren)直接(jie)從事(shi)繁重(zhong)的(de)作(zuo)業，成(cheng)了(le)工人(ren)(ren)的(de)“徒弟”。

在成(cheng)衛東勞模創(chuang)新工(gong)作室，一張去年9月頒(ban)發(fa)的“人工(gong)智能訓練師”證書擺在突出位置(zhi)。

“智能(neng)化、綠色化是港(gang)口(kou)未來(lai)的重要發展方向。結(jie)合之前的工(gong)作(zuo)經驗，我去年認真(zhen)學(xue)習了3個月左右，一(yi)鼓作(zuo)氣考下了這張證書。”天(tian)津港(gang)第(di)一(yi)港(gang)埠有限公司拖頭隊副隊長(chang)成衛東自(zi)豪地說(shuo)。

港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)在港(gang)(gang)(gang)產(chan)(chan)城融合中扮演著核心與樞紐角色。從(cong)全球首創集裝(zhuang)箱(xiang)碼頭自動(dong)化升級，到(dao)獲評智慧綠(lv)色“雙五星”港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)；從(cong)全球首批港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)風機拔(ba)地而起，到(dao)年(nian)發綠(lv)電能(neng)力超(chao)3.2億千瓦(wa)時……近年(nian)來，天(tian)津港(gang)(gang)(gang)加(jia)速以(yi)新質(zhi)生(sheng)產(chan)(chan)力賦能(neng)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)作業生(sheng)產(chan)(chan)，奮力打造世界(jie)一流智慧、綠(lv)色、樞紐“三型”港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)“升級版”，使港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)成為拉動(dong)經濟(ji)、集聚人氣(qi)的重要引擎。

截至目前，天津(jin)港第二集(ji)裝箱碼(ma)頭公(gong)司、太(tai)平(ping)洋(yang)國際集(ji)裝箱碼(ma)頭公(gong)司已實現“零碳”運營，港口清潔(jie)運輸比(bi)例(li)同步持(chi)續提升(sheng)。往返運輸鐵礦石、焦炭(tan)等(deng)大宗貨物的(de)氫能(neng)重卡，也成了(le)天津(jin)港區域(yu)內一道亮麗的(de)“綠色風景線(xian)”。

榮程(cheng)新能集(ji)團運營管理部部長于建兵介紹(shao)，截至今年(nian)5月(yue)，集(ji)團已(yi)在天津港區投放超300輛(liang)氫能重卡，覆蓋集(ji)裝箱短倒、集(ji)疏港、散貨轉(zhuan)運等關鍵運輸場景。

以2023年6月天津公布的(de)(de)《港產城(cheng)融合發展行動方(fang)案》為起點，天津充分(fen)發揮港口樞紐作用，架(jia)起了向內聯通京(jing)津冀乃至(zhi)中國(guo)北(bei)方(fang)、向外通達全球的(de)(de)“高(gao)速物流通道”。

不久前，天(tian)津(jin)港區(qu)內，一列滿載(zai)貨(huo)物的(de)港城班列從中國鐵路北京局集團有限公(gong)司新港北站發出，開(kai)往(wang)山西太原。

港(gang)(gang)城班列(lie)(lie)是中國(guo)鐵(tie)路(lu)北京(jing)局(ju)集(ji)團有限公司(si)開行(xing)的快(kuai)速(su)鐵(tie)路(lu)貨運列(lie)(lie)車，連接天津港(gang)(gang)與北京(jing)、石家莊、太原、銀川(chuan)、呼和浩特(te)、德州等地，在(zai)集(ji)疏港(gang)(gang)物(wu)資搭乘鐵(tie)路(lu)列(lie)(lie)車高效運輸的同(tong)時，也(ye)為(wei)京(jing)津冀地區(qu)的城市(shi)通往港(gang)(gang)口搭建起物(wu)流快(kuai)速(su)通道(dao)。

今(jin)年(nian)1至5月，港城(cheng)班列(lie)累計開(kai)行170列(lie)。“班列(lie)發運的貨源(yuan)品類(lei)不(bu)僅包(bao)括鋼(gang)材、鎳鐵、紙(zhi)漿等傳(chuan)統品類(lei)，也涵(han)蓋塑料顆粒、機械配件、醫藥(yao)等新(xin)品類(lei)貨源(yuan)，項目規模不(bu)斷擴(kuo)大。”天津鐵路物流中心(xin)營(ying)銷(xiao)部經理牟從凱說。

據了解，今年(nian)1至4月，天(tian)津港綠色、智慧、樞紐港口建設進(jin)一步(bu)推進(jin)：完(wan)成貨(huo)物吞(tun)吐(tu)量1.91億噸，同比增長1.9%；新一代集裝箱碼頭(tou)管控系統在(zai)天(tian)津港上線運(yun)行(xing)；開辟天(tian)津口岸首票保稅混礦(kuang)業(ye)務(wu)，每年(nian)將帶動鐵(tie)礦(kuang)石進(jin)口增量約200萬噸……

“天(tian)津(jin)港(gang)集團(tuan)全力推進向航(hang)運服務智慧化轉變、向綜合型港(gang)航(hang)物流營(ying)運商轉變，打造(zao)我國北(bei)方地區聯通國內國際雙(shuang)循環的重要戰略支點，按照港(gang)產(chan)城融合發(fa)展行動部(bu)署(shu)，抓緊強港(gang)、育產(chan)、旺(wang)城。”天(tian)津(jin)港(gang)集團(tuan)副(fu)總裁羅(luo)勛(xun)杰(jie)說(shuo)。

機械聲激蕩適港產業“聚合力”

6月8日，伴隨著(zhu)設備移動的(de)(de)機(ji)械聲(sheng)響，渤(bo)海億(yi)噸級油(you)田(tian)墾利(li)10-2油(you)田(tian)（一期）中心處理(li)平(ping)臺成功完成浮托安裝，打(da)破渤(bo)海區域海上油(you)氣平(ping)臺安裝的(de)(de)尺寸和重(zhong)量紀錄。許多平(ping)臺組塊均(jun)產自(zi)200多公里外的(de)(de)天(tian)津基(ji)地。

作為我(wo)國(guo)首(shou)個(ge)海洋(yang)油氣(qi)裝(zhuang)備“智(zhi)能工廠”，自2024年10月底全面投產以(yi)來，海油工程(cheng)天津智(zhi)能制造基(ji)地以(yi)600余臺(tai)（套）智(zhi)能生(sheng)產設備，實現從項目管控(kong)、車間建造到廠區管理的全流程(cheng)智(zhi)能化。半(ban)年來，成績單(dan)(dan)亮眼——出貨單(dan)(dan)體14個(ge)，出貨量超4.92萬噸；在建單(dan)(dan)體34個(ge)，產能同比提升29.94%。

以港(gang)口為(wei)基(ji)點(dian)，港(gang)與產聯動互促，正(zheng)在天(tian)津這(zhe)座海濱城市碰撞出新的火花。

不久前(qian)，玉(yu)湖冷鏈（天津）交易中(zhong)心項(xiang)目(mu)在打樁機的隆隆聲中(zhong)正式開(kai)工。未(wei)來，這一總投資(zi)50億元的項(xiang)目(mu)，將成為輻(fu)射華北(bei)(bei)(bei)、西北(bei)(bei)(bei)、東(dong)北(bei)(bei)(bei)地區的冷鏈食品流通產業(ye)樞紐基地。

“從選(xuan)址、摘地到開工，該項目(mu)僅用(yong)了(le)8個月時(shi)間便完成(cheng)了(le)全流程推進(jin)。”玉湖集團總裁、玉湖冷(leng)鏈董(dong)事長郭(guo)立民說。

近年來，天(tian)(tian)津(jin)(jin)大力發展冷(leng)鏈(lian)產業(ye)，已成為(wei)京津(jin)(jin)冀地(di)區的(de)“城市大冰箱”。作為(wei)玉湖(hu)集團(tuan)在北方地(di)區落地(di)的(de)首個冷(leng)鏈(lian)項目，玉湖(hu)冷(leng)鏈(lian)（天(tian)(tian)津(jin)(jin)）交易中(zhong)心也將成為(wei)天(tian)(tian)津(jin)(jin)冷(leng)鏈(lian)物流產業(ye)的(de)“新(xin)星”。

“天津(jin)具有區位、港(gang)口和產業優(you)勢(shi)，項目的(de)落(luo)地實(shi)現了冷鏈(lian)(lian)產業龍頭企業與(yu)港(gang)口運輸(shu)優(you)勢(shi)的(de)深度融(rong)合(he)，是(shi)發揮港(gang)口優(you)勢(shi)推動產業延鏈(lian)(lian)、補鏈(lian)(lian)、強鏈(lian)(lian)的(de)重(zhong)要實(shi)踐。”天津(jin)市港(gang)航局局長王(wang)洪(hong)海說。

天津(jin)市(shi)商務局數(shu)據(ju)顯示，截至去(qu)年10月，天津(jin)共運營冷(leng)庫(ku)(ku)155個，總庫(ku)(ku)容(rong)約218萬噸。其中，規模以(yi)上冷(leng)庫(ku)(ku)總庫(ku)(ku)容(rong)占全市(shi)庫(ku)(ku)容(rong)總量(liang)的95.6%；規模以(yi)上冷(leng)鏈運輸企(qi)業34家，冷(leng)鏈運輸車(che)輛約5000輛。

在天(tian)津經濟技術開發區(qu)石化(hua)產業的主(zhu)要承載地——南港工業區(qu)，總投資300億元的中(zhong)石化(hua)南港乙烯(xi)項目(mu)生產裝置晝(zhou)夜不(bu)息地運轉(zhuan)著，每天(tian)有超(chao)萬(wan)噸的乙烯(xi)及下游產品從這里“出發”，供給(gei)幾十家下游石化(hua)企業。

去年11月，中石(shi)化天津南港120萬噸(dun)/年乙烯(xi)及下游高(gao)端新材料產(chan)業(ye)集群項目實現(xian)一次(ci)開車成功(gong)并打通(tong)全流程，首(shou)次(ci)生產(chan)出合格產(chan)品。

“綠(lv)色石化是天津(jin)重要(yao)支柱產業(ye)(ye)(ye)之一，南港工(gong)業(ye)(ye)(ye)區規上工(gong)業(ye)(ye)(ye)總產值已(yi)超900億元。我們(men)多措并舉服務企業(ye)(ye)(ye)，發揮龍頭企業(ye)(ye)(ye)和重點(dian)項目帶動作用(yong)。”南港工(gong)業(ye)(ye)(ye)區產業(ye)(ye)(ye)促進(jin)辦公室主任王義珠說(shuo)。

在多部門的(de)共同(tong)努力下(xia)，天(tian)津(jin)的(de)“通道貿易(yi)”正不斷(duan)轉化為(wei)切實的(de)“在地貿易(yi)”，使更(geng)多企業、項(xiang)目扎根天(tian)津(jin)。2024年，濱海(hai)新區(qu)海(hai)洋裝備、航(hang)空航(hang)天(tian)(民品)產業鏈完成產值同(tong)比增長54.6%、22.4%。

中國工業(ye)經濟學會常務理事杜(du)傳忠(zhong)說，天津適港(gang)制(zhi)造業(ye)以供(gong)給側(ce)結構性(xing)改革為(wei)主線，以創新驅動(dong)為(wei)引擎，以智(zhi)能(neng)制(zhi)造為(wei)主攻方向，積極調結構、穩增長、育動(dong)能(neng)，總(zong)體創新生態(tai)逐漸完善、融合發展優(you)勢彰顯，高質量發展態(tai)勢初步(bu)形(xing)成(cheng)。

都市(shi)聲(sheng)唱響港(gang)城相融“服務力”

5月2日，大海(hai)邊充滿動感的音(yin)樂(le)聲(sheng)中，“2025泡泡島音(yin)樂(le)與藝術(shu)節·京津(jin)冀(ji)站”在天津(jin)濱海(hai)新區(qu)(qu)東疆親海(hai)音(yin)樂(le)廣場(chang)(chang)(chang)開(kai)啟。這(zhe)場(chang)(chang)(chang)藝術(shu)節以(yi)音(yin)樂(le)為紐帶、藝術(shu)為載體，不僅吸引(yin)了超10萬人次入場(chang)(chang)(chang)、刷(shua)新國內3日制音(yin)樂(le)節售(shou)票紀(ji)錄，更帶動周邊住宿、交(jiao)通(tong)、餐飲(yin)等(deng)綜合(he)消費(fei)超6000萬元，成為激發區(qu)(qu)域文旅(lv)經濟的新引(yin)擎。

擁有153公里自然海岸線的天津(jin)，不僅是歷史文化名(ming)城，也是一座別具風情的海濱城市，在港產城融合(he)行動中“融”出了不一樣的海洋(yang)文旅(lv)新潮流(liu)。

5月(yue)1日，皇家加勒(le)比郵輪“海洋(yang)贊(zan)禮”號(hao)、東(dong)方(fang)郵輪“夢想”號(hao)和大洋(yang)郵輪“芮吉(ji)塔”號(hao)三艘國際郵輪同時(shi)停靠(kao)天津(jin)國際郵輪母(mu)港。當天，天津(jin)邊檢總站(zhan)東(dong)疆邊檢站(zhan)驗放出入境旅(lv)客(ke)1.5萬(wan)余人次，其中(zhong)辦理“240小時(shi)過境免簽(qian)”旅(lv)客(ke)超400人次，創郵輪復航以來單日紀(ji)錄(lu)。

天津濱海(hai)新區副(fu)區長陳波說，依托海(hai)洋(yang)資源，區內推出(chu)海(hai)博(bo)展(zhan)覽季、泡泡島(dao)音(yin)樂與藝術節、風箏節、焰(yan)火秀、低(di)空飛行等一(yi)批(pi)新業態，打造海(hai)風廣場等一(yi)批(pi)新場景，豐(feng)富海(hai)洋(yang)文旅新體(ti)驗，2024年全(quan)區接(jie)待(dai)游(you)客超過(guo)2200萬(wan)人次(ci)。

不止是入海口，沿海河而上，百(bai)年前就(jiu)曾呈現(xian)“舳艫相屬，萬里(li)連(lian)檣”盛景的(de)天津中(zhong)心(xin)城(cheng)區，也在港產(chan)城(cheng)融合發展的(de)思路下(xia)煥然一新。航(hang)運金融、航(hang)運服(fu)務等要素的(de)加速集聚，為港口活動與產(chan)業發展提供(gong)了(le)有力保(bao)障。

始建于1997年(nian)(nian)的天津國際航運大廈近兩年(nian)(nian)重煥青(qing)春。過去大廈內(nei)雖有部分航運企業落戶，但整體資產利用(yong)效率不(bu)高、租賃業態相(xiang)對分散，專業化特色也不(bu)夠(gou)突出(chu)。如(ru)今，位于大廈4層的國際航運集(ji)聚區綜合服務(wu)中心不(bu)僅(jin)成了樓內(nei)眾(zhong)多企業的“交流角”，也能夠(gou)為(wei)企業提供“一站式”便捷服務(wu)。

“之(zhi)前，企(qi)業辦理(li)交接業務(wu)(wu)單據(ju)等手(shou)續都要到(dao)銀(yin)行去，而現在，中國銀(yin)行天(tian)津市分行的工作人(ren)員定期為大(da)廈內航運(yun)企(qi)業提供上門收(shou)取結(jie)算申(shen)請書、融資業務(wu)(wu)受理(li)、外(wai)匯業務(wu)(wu)講(jiang)解(jie)等服務(wu)(wu)，為我們省(sheng)下了(le)不少時間。”天(tian)津平帆國際貨運(yun)代理(li)有限公司財務(wu)(wu)經理(li)劉穎說。

據天(tian)津軌道交通(tong)集(ji)團所屬天(tian)津津軌商業管理有(you)限公司副(fu)總經理王(wang)欣介紹，接手這座樓(lou)宇(yu)后(hou)，他(ta)們一改傳統“房東(dong)思維(wei)”，從“找(zhao)租戶(hu)”向“聚產業”轉變，通(tong)過升級改造“硬(ying)環境”、優化(hua)服務(wu)“軟環境”，不(bu)斷圍繞航運業務(wu)核心吸引(yin)優質企業機構進駐。

2024年，天津(jin)金融機構向734家(jia)本(ben)地航(hang)運(yun)及相關適(shi)港適(shi)航(hang)企(qi)業提供貸款(kuan)余(yu)額超4400億元(yuan)，天津(jin)主要(yao)航(hang)運(yun)要(yao)素(su)集聚區共新增(zeng)航(hang)運(yun)服務企(qi)業300余(yu)家(jia)，新增(zeng)注(zhu)冊資本(ben)11億元(yuan)，城(cheng)市的(de)“港味”愈加濃厚。

“港(gang)(gang)產城(cheng)(cheng)融合(he)是一種(zhong)多(duo)維(wei)度(du)良性互動，既要以(yi)(yi)(yi)港(gang)(gang)促產、以(yi)(yi)(yi)產帶港(gang)(gang)，也要以(yi)(yi)(yi)產強城(cheng)(cheng)、以(yi)(yi)(yi)城(cheng)(cheng)助產，還要以(yi)(yi)(yi)港(gang)(gang)興(xing)城(cheng)(cheng)、以(yi)(yi)(yi)城(cheng)(cheng)提港(gang)(gang)。這樣有利于提升港(gang)(gang)口對經濟腹(fu)地的輻射帶動作用，也有利于形成更多(duo)新(xin)業態(tai)、新(xin)模式，提升港(gang)(gang)口發展能級，進(jin)一步(bu)促進(jin)產業與城(cheng)(cheng)市的高質量發展。”南(nan)開大學濱海開發研(yan)究院(yuan)副院(yuan)長薄文(wen)廣說。

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