媒體榮程｜告別“里程焦慮”！榮程氫能重卡串聯京津冀綠色動脈

2025-06-09 62

董俊嶺是一名(ming)氫能重卡(ka)駕(jia)駛員，記者見到他時，他剛剛完成了一趟運輸任(ren)務。

“我們先開著車(che)到天津(jin)港裝載(zai)礦(kuang)粉(fen)，然后(hou)(hou)到榮(rong)程(cheng)新能天津(jin)港加氫站給車(che)加滿氫氣(qi)，之后(hou)(hou)就正式(shi)啟程(cheng)了。經天津(jin)濱海新區，河北滄(cang)州、衡水，最(zui)終抵達(da)邯鄲武安(an)的鋼(gang)鐵產(chan)業(ye)園。車(che)輛(liang)卸(xie)載(zai)礦(kuang)粉(fen)后(hou)(hou)會再裝上(shang)焦(jiao)炭，返(fan)程(cheng)運(yun)往天津(jin)榮(rong)程(cheng)集(ji)團(tuan)鋼(gang)鐵廠區，為鋼(gang)鐵加工提供原(yuan)料。”通過董俊(jun)嶺的描述，一條綠色(se)通道仿佛就在眼前。

這(zhe)(zhe)條“天津(jin)港—邯鄲武安”氫能(neng)零碳運輸通道，全(quan)長約600公里(li)，榮程新能(neng)集團目(mu)前已在這(zhe)(zhe)條線路上投放了20輛氫能(neng)重卡，累(lei)計行駛120多萬公里(li)。

“這條(tiao)雙向運輸通道(dao)采用了‘重(zhong)(zhong)去(qu)重(zhong)(zhong)回(hui)’模式(shi)，避免了空載，提(ti)升了物流效(xiao)率。”董俊嶺說道(dao)。

榮程新能集團(tuan)總經理助理田建廣向記者(zhe)介紹，公司目前(qian)已(yi)擁有多條(tiao)成熟的氫(qing)能零碳運(yun)輸線路(lu)，覆蓋京津冀、山(shan)西、內(nei)蒙古(gu)、遼寧等區域。例如“天津港(gang)—河北定州”“天津港(gang)—北京大(da)興”等氫(qing)能零碳運(yun)輸線路(lu)。

氫能零碳運(yun)輸線路現已覆蓋京(jing)津冀、山(shan)(shan)西等(deng)(deng)區域(yu)，服務鋼(gang)鐵(tie)、化工、港口(kou)、礦山(shan)(shan)等(deng)(deng)場(chang)景(jing)的綠色轉型(xing)。

截至今年5月，榮程新(xin)能集團已(yi)累計投(tou)運(yun)氫燃料電(dian)池汽(qi)車800輛(liang)，投(tou)運(yun)加(jia)氫站12座(zuo)，運(yun)輸(shu)貨物2738萬(wan)噸，行(xing)駛里(li)程3890萬(wan)公里(li)。依托氫能重(zhong)卡的(de)零碳運(yun)輸(shu)模式，已(yi)累計減少二氧化碳排放超過3.6萬(wan)噸。

與電動重卡駕駛員的“里程焦(jiao)慮(lv)”不同，氫(qing)能重卡司(si)機(ji)在跑長途時(shi)，已不受車輛(liang)續航(hang)能力困擾。

“我(wo)們(men)與吉利遠程等氫(qing)能(neng)產(chan)業頭部企業聯合開發生產(chan)的氫(qing)能(neng)重卡，最大續航里程達(da)700公(gong)里，可(ke)有(you)效支撐省(sheng)際長(chang)途干(gan)線運(yun)輸(shu)場景。而(er)且給一(yi)輛車(che)加滿(man)氫(qing)氣僅(jin)需(xu)十(shi)幾(ji)分鐘，跟加油的時間差(cha)不(bu)多，非常(chang)方(fang)便。”田建(jian)廣說道。未來5年，公(gong)司還將繼續布局氫(qing)能(neng)基(ji)礎設施建(jian)設，完善氫(qing)能(neng)零碳運(yun)輸(shu)網絡，助(zhu)力京(jing)津冀(ji)區域乃至全(quan)國主要省(sheng)市實現綠色(se)貨運(yun)目標。

京津(jin)冀地區(qu)面積達21.6萬(wan)平方公里，注冊登(deng)記載貨(huo)汽車316萬(wan)輛，年(nian)貨(huo)運需求(qiu)總量約占全國的14%。加(jia)之氣候(hou)條件易加(jia)劇環境污染(ran)，區(qu)域對(dui)新能源貨(huo)運轉型需求(qiu)旺(wang)盛，且(qie)急迫性強。解(jie)決(jue)重型貨(huo)車排放問題，是推動京津(jin)冀區(qu)域空氣質量進一步改善的關鍵(jian)環節。

依托(tuo)京津冀(ji)燃料電池汽車示(shi)范城市(shi)群，三地正(zheng)加速建設跨省零排放貨(huo)運通道。作為(wei)牽頭地區，北京大興發揮著關鍵作用。大興氫(qing)能已逐漸(jian)成為(wei)京津冀(ji)氫(qing)能產業協同發展的(de)支點。

北(bei)(bei)(bei)京(jing)億華通(tong)科技(ji)股份(fen)有限公司等企(qi)業生產的氫燃料電池，驅動著河(he)北(bei)(bei)(bei)、天津(jin)的重(zhong)卡(ka)(ka)。大興(xing)國際氫能示范(fan)區(qu)構建了涵蓋制、儲、運、加、用的完整產業鏈，產業聚集效應(ying)初(chu)顯(xian)。位于示范(fan)區(qu)內(nei)的北(bei)(bei)(bei)京(jing)中(zhong)棟新(xin)能源(yuan)技(ji)術有限公司（以下簡稱中(zhong)棟新(xin)能源(yuan)），也走上了發(fa)展氫能重(zhong)卡(ka)(ka)運輸(shu)的快車道。

作為北京建工市政路橋建材集團下屬企業(ye)，中(zhong)棟新能源其中(zhong)一項業(ye)務，就是跨省(sheng)原(yuan)料運輸。

中棟新能(neng)源總經理陳曉陽告訴(su)記者，為了實現全鏈條綠色運(yun)(yun)輸，他們選擇了“鐵(tie)路運(yun)(yun)輸+氫能(neng)重(zhong)卡(ka)”的(de)方式。砂石料從河北、內蒙古(gu)裝進集裝箱，沿(yan)著京(jing)(jing)包、錦承等(deng)電氣化(hua)鐵(tie)路抵(di)京(jing)(jing)。到(dao)達大(da)紅門、雙橋等(deng)貨(huo)場后，再由氫能(neng)重(zhong)卡(ka)進行接駁運(yun)(yun)輸。之后送往北京(jing)(jing)建(jian)工(gong)市政路橋建(jian)材集團的(de)9座瀝青混凝土攪拌站，最終用(yong)于京(jing)(jing)雄(xiong)高(gao)速(su)公(gong)路等(deng)重(zhong)要項目的(de)道路建(jian)設(she)。

陳(chen)曉(xiao)陽給記者算(suan)了(le)一筆賬(zhang)：“公司目(mu)前(qian)有150輛新(xin)能源(yuan)重卡，占全部重卡的(de)83.3%。按每輛車年均5萬公里(li)的(de)行駛里(li)程核算(suan)，每年可減少二氧(yang)化碳排放約1.2萬噸(dun)。”

2025年(nian)，中棟(dong)新能源加快了氫(qing)能干線運輸的步伐(fa)。現在，通過氫(qing)能重卡，河北(bei)承德的砂石原料可(ke)以直接運抵北(bei)京。待常態化運營后，氫(qing)能重卡將進一步得到商(shang)業化推廣，最終能有效降低全社會的物流成本。

北京(jing)市大興區(qu)(qu)交通局貨物運輸(shu)管理科(ke)的(de)工(gong)作人員告訴記(ji)者(zhe)，企業在(zai)購置氫能重卡時，不僅(jin)能拿國家補(bu)(bu)貼(tie)，區(qu)(qu)里也有額外(wai)的(de)補(bu)(bu)貼(tie)。車輛上路后，區(qu)(qu)里還(huan)會按購車總價的(de)20%，再(zai)給一筆運營補(bu)(bu)貼(tie)。另外(wai)，如果想(xiang)要日間優先通行(xing)權，還(huan)可以按月申請。這些政策，都實實在(zai)在(zai)幫助企業減輕了負(fu)擔(dan)。

京(jing)津冀燃料電池(chi)汽車示范城市群(qun)中，河北(bei)省唐山(shan)市也在不斷推進(jin)柴油貨(huo)車新能源(yuan)替代。在鋼鐵等重點行業環保績效創A的背(bei)景下，唐山(shan)市清潔(jie)運輸比例(li)已超80%，新能源(yuan)重卡(ka)數量(liang)居全國地級市首位。

在此基(ji)礎上(shang)，2024年(nian)，唐山市進一步推動(dong)綠(lv)色交通發展，規劃了曹(cao)妃甸港至北京大興(xing)等3條（段）、總長(chang)735公里的京津冀綠(lv)色通道，加(jia)快發展跨區域氫能(neng)物流，拓展氫能(neng)重卡應用場(chang)景。

從渤海(hai)灣(wan)到太行山，一條(tiao)條(tiao)跨省零(ling)排放貨運通(tong)道成(cheng)為(wei)串聯(lian)京(jing)津冀的綠色動脈(mo)。這(zhe)不(bu)僅(jin)是(shi)建設美麗(li)中(zhong)國(guo)先(xian)行區的重要實(shi)踐，更是(shi)京(jing)津冀協同發(fa)展邁(mai)向低碳(tan)未(wei)來(lai)的堅實(shi)足跡。

文章來源： 中(zhong)國環境報(bao)